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集装箱运输的流程要点
集装箱运输是一种现代运输方式,具有运输安全,节省包装材料,减少运营费用,便于自动化管理等的性,因此被广泛应用,那么集装箱运输的具体操作流程是怎样的呢?一起看下:
一、业务操作管理
本模块为系统的核心模块,实现公司主营业务操作的管理,按基础资料的设定自动进行各项费用的计算并生成各种日常所需报表。
托运单管理;应收、应付统计;统计打印应付运费明;统计打印应付报关费;司机、车辆统计。
二、调度管理
对于规模较大的运输公司来说,由于每天做柜量比较大,调度之间、跟单作业的流程之间信息交流量大,依靠口授、笔记的方式来完成接单、调度、派车等工作就显得麻烦而容易出错,很难做到掌握全局、充分利用好公司的运力资源。
三、车务管理
本模块由司机档案、车辆档案、拖架档案、配件仓库管理、轮胎管理、车辆维修、油耗管理、证费资料管理等功能模块组成,完成对公司车辆各项成本的、考核功能。
1. 档案管理:完成公司司机、车辆、拖架档案资料的建立及维护。
2. 配件仓库管理:完成公司备件仓库的进、出、存管理与配件采购业务产生的应付帐款的结算功能
3. 车辆维修:完成对车辆每次维修从报修、进厂到出厂登记、业务,同时考核车辆的维修成本。
4. 油耗管理:纪录车辆每次加油情况,并根据做柜情况和公司确定的油耗标准,确定司机节/费油情况,考核司机油耗工资。
5. 轮胎管理: 轮胎档案的管理
纪录各司机、车辆领用轮胎情况
按做柜情况及公司制定的轮胎标准,计算司机轮胎消耗补贴。
司机交车时对轮胎进行考核、验收。
另外还有人事行政管理、财务结算、应收款追踪管理、应付款跟踪管理、系统维护。
以上具体地介绍了关于集装箱运输的流程以及要点,为了物流的完好,每个步骤都要认真按照规定来,扎实学习运输基本知识,才能更好地完成物流业务。
集装箱运费之基本运费
集装箱基本运费计收,采用班司的运价本或船公司的运价本。目前,公司按航线、货种和箱型,定有集装箱货物运价本。对整箱货采用包箱费率的形式,即对具体航线实行分货种和箱型的包箱费率或不分货种只按箱型的包箱费率。而对拼箱货,则按货物品种及不同的计费标准计算运费。
本公司是国内水运海运船运集装箱门到门运输物流有限公司,是一家的国内内河货物运输代理海运公司。
强势线路:
1、广州、黄埔—南京、江阴、 2、广州、黄埔—扬州、泰州
3、广州、黄埔—太仓、镇江 4、广州、黄埔—南通、连云港
5、广州、黄埔—张家港、乍浦 6、广州、黄埔—上海
7、广州、黄埔—宁波 8、广州、黄埔—温州
9、广州、黄埔—天津 10、广州、黄埔—营口
黄埔---汕头4天,海口2天,泉州2天,福州3天,厦门2天,温州4天,宁波4天,上海5天,张家港(7天/9天/11天三种),南京(7天/9天/11天三种),南通(7天/9天/11天三种),江阴(6天/9天/11天三种),常州8天,常熟8天,扬州8天,镇江9天,泰州9天,青岛6天,连去港(3天/6天两种),锦州(3天/6天两种),烟台(7天/11天两种),京塘11天,龙口11天,天津(3天/5天/7天/11天四种),丹东11天,营口(3天/6天/11天三种),大连(7天/11天两种),岛11天。
集装箱规格如下
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米(27吨,适于装重货)
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26吨,适于装泡货)
计费方法(门到门):装货拖车费+海运费(含码头费)+送货拖车费
台风来临,码头如何确保集装箱安全?
集装箱码头堆场临近海岸线,堆存的集装箱数量和经济价值都相当高。当集装箱码头堆场可能遭受台风威胁的情况下,预防是主要原则。做好抗台工作,堆场集装箱货物的安全,减少海损事故发生。那么台风来了,码头是通过哪些方式来确保集装箱安全的呢?
集装箱码头堆场堆存原则
1、空重分开原则:同一贝位(BAY)内空箱、重箱严禁混放;
2、高度限制原则:一般来说,重箱高不超过5层,单列重箱不超过1层,双列重箱不超过两层。空箱应该紧密堆码,高不超过6层。
3、堆码整齐原则:箱体上下堆码整体,角件对齐角件,以便于D形塞古操作,重箱排与排之间相距不要超过50cm并且要平行,便于桥锁加固。
4、尽量放低放平原则:在加固前先倒柜,尽量将贝位内的柜子放低放平。
堆场防台程序
1、台风48H内能影响本地区的情况
,应该由接收到台风警报一小时内,制定出首批加固区域计划,倒柜整理计划。首批防台区域计划应该选择风口、海侧、立贝,危险贝及危品贝作为首批加固对象,列出表格清单,安排人员设备到位。首批倒柜整理计划,应根据防台区域计划,按照防台道具基本原则进行堆场箱整理,形成防台任务。
然后,根据首批加固区域计划,倒柜整理计划的指令要求,在10h内连续厦大加固区域计划,适时制定集装箱收箱计划。注意在计划制定过程中不要对正在作业和内将要作业的贝位产生较大影响。
再次,结合船期,根据在场出口箱的分布,进口重箱的日期,制定重箱加固区域计划,以台风解除后迅速有效恢复生产。
2、台风24h内可能影响或已经影响本区域,平均风力达6-7级的情况
扩大加固区域,加大倒柜力度,可根据机械设备实际情况扩大集中收箱范围。对全场80%的重箱和60%的空箱下达加固区域计划和倒柜整理计划。应将不影响作业区域的预留时间缩短为8h。
3、台风12h内可能影响或已经影响本区域,平均风力达8级以上或者更别的情况
进行终加固后,全部现场人员撤出现场,停止一切堆场作业,堆场人员的人身安全。
海运优势:
海运门到门运输费用只是传统汽运50%。便宜一半以上。可以为贵司节约大部分的运输成本。期待与贵司的合作。
我司是一家的国内沿海城市货物运输代理海运公司,代理国内水运,内贸海运,集装箱运输业务,主营运输服务:塑料、陶瓷、家具、电器、电子产品、地砖、陶瓷原料、轮胎、废塑料、塑料颗粒、五金、废五金、马口铁、铁粉、玻璃、食品、饮料、日用品、调味品、饲料、纸张、木材、石材、建材、产品配件、工业品、产品原材料等等海运。运输费用只是传统汽运50%。以后将会得到更多客户的了解和认同。(冷藏运输 冷藏集装箱运输 冷冻运输 保温保鲜运输 冷藏柜和集装箱门到门海运运输)
所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱,与使用人,一般是船公司或货主,为承租的一方,双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁,国际上有多种不同的方式,总括起来有:程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。
主营行业:货运代理 |
公司主营:珠海港集装箱拖车,珠海高栏港货柜运输,珠海国码集装箱拖车,珠海集装箱冷藏柜运输--> |
主营地区:珠海市金湾区红旗镇虹晖一路东3号之6001号之东1号 |
企业类型:有限责任公司(自然人投资或控股) |
注册资金:人民币5000000万 |
公司成立时间:2016-03-15 |
员工人数:小于50 |
经营模式:生产型 |
最近年检时间:2016年 |
登记机关:珠海市横琴新区工商行政管理局 |
经营范围:章程记载的经营范围:国际、国内货运代理;仓储;商务服务;道路运输、货物运输。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)〓 |
公司邮编:519090 |
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