福州市到珠海集装箱海运多少钱

来源：珠海航明货运代理有限公司 时间：2025-03-19 14:04:32 [举报]

海运运输的优点 （1）避免额外费用的产生： 陆路运输常常会产生国际电话联系费用，香港进出口后价税，入车场费用及种种因查货而发生的拖车过夜、逾时费等不可预见的额外费用，采用海运运输，尽可省却诸如此类不必要的开支。 （2）免除重复报关的困扰： 陆路运输是逐柜申报形式报关的，而海域报关是以每票即每批货作为报关的依据。如此可免除因多重报关而结生出的额外费用，尤其是一次性大货量进出时，海运运输的优点更加明显无遗。 （3）了却二次查验的烦恼： 因陆路运输要跨越不同的海关辖区，所以货物经常遭遇不同关区海关的查验，耗时，劳神，且常导致拖车到厂时间之延误，而致人员、机具之耗费时间在等待卸货上，而海运运输在当地一次通关即可，简便易行，确保货物运输的时效，另部分口岸之海关关系较佳，较易体谅工厂进品货物之小瑕疵。 （4）可享受场内之免费仓期，得天报关及合同之周转： 因大陆码头可提供货到后约5天之免费堆存期（视港口规定而有不同之天数），故得于工厂报关动作及合同之周转，另客户亦可视其人力及仓库容量，于货物放行后从容地进柜之时间及柜数，十分方便准时，另若工厂不慎发生逾时或过夜压车现象，其金额较中港车便宜很多。

随着人们生活水平的提高，对物品流通的需求也越来越大，生活中到处都要遇到物流，我们每天吃的新鲜的蔬菜、假日网购的心仪服装等都要通过物流来实现，就这样，物流公司和生产厂家也越来越多。 可能一些大型的物流公司有自己的车队和固定的货物来源，一些生产厂家也有一些长期的物流公司，然而还有很多中小型的物流公司和生产厂家积累的不够多，在某些特定路线和偏远地区会遇到有货没车的瓶颈时期，所以会选择与一些货运公司还是与车主，车主灵活性大，全国各地都可以跑，特别是在遇到货物较少的情况下，更适合和车主；而在遇到货物较多或者是面向全国的货源时，就需要去找的专线和车队了，关键的是不管与司机还是与货运公司，都会遇到我们关心的信誉问题。有些小型物流公司为了赚取更大的利润，去找一些车联营或者多找些司机，以便联系，但这些临时性的车源可以信誉吗？

海关又有新要求了！有出拼箱货的外贸、货运公司务必注意了！由于近海关发现多起查验货物有知识产权侵权货物夹带，但在被查验的时候以拼箱货物欺骗海关！消息人士表示，为了杜绝该情况，海关发布新，本周起口岸出口拼箱查验，于门内侧贴上拼箱图（如下图）。如果拼箱（即同一个箱子有2个及以上的关单号的单子）不提供装箱图，一律全部掏出查验，且只能下午查验。这样一来将耽搁更多的时间！海行为您带来详细海关资讯。 与此同时，海关方面强调，危险品提前准备好MSDS和产品说明，如有问题危险品或夹带货物都将整箱扣货。在这里，也提醒大家，务必按照海关要求，以正规方式操作。广大外贸在发货时，请尽量选择正规的拼箱公司，问问是否有相关的装箱图、共同拼箱的有无危险品等。拼箱的运费不高，但如果受到海关查验，导致被扣货、无法及时出运，则麻烦无穷！ 海关如何进行掏箱查验？ 通常海关掏箱人员会从集装箱的左侧或者是后侧开始掏箱，掏一半为半掏，掏到底为全掏；根据报关单申报的产品逐一核对；单一品名比较好查；如果品名多货物非常杂，海关找不到品名，需要货主提供该产品装箱位置以及箱唛信息或者要求货主提供详细的装箱清单。如果都提供不了以上信息，则需要整个柜子清空查验，费用非常昂贵。

国内集装箱海运简单的一些介绍：
1、海运集装箱尺寸规格：20'GP的内径是X2.38米，40’GP的内径为X2.38米，40'HQ的内径为X2.69米。有些箱子的尺寸会偏小1-2厘米，主要是在使用过程中因碰撞等原因而造成箱体有凹凸，为了保守起见，在计算实际装箱时，尺寸相应的减小一点。但各家船公司的箱子规格都是一样标准的；
2、集装箱的侧板厚度一般是2.0mm或1.6mm的；底横梁厚度一般是4mm或4.5mm的；顶板一般是2.0mm的。要说明一点，标准集装箱（钢箱，或称铁皮箱）的面板是呈波浪状的，一般所说的集装箱厚度是指板材的厚度，与计算内外径差而得出的集装箱厚度是两个不同的概念；
3、按所装货物种类分：有干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等；杂货集装箱是是普通的集装箱，主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。散货集装箱是用以装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。液体货集装箱是用以装载液体货物的集装箱。冷藏集装箱是一种附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。汽车集装箱是一种设计用来装运汽车，并可分为两层装货的集装箱。牲畜集装箱是一种设计用来装运活"牲畜的集装箱，有通风设施，带有喂料和除粪装置。

国内集装箱海运的特点是什么：
1、国内集装箱海运货源结构将进一步向轻泡货、高值货方向转变；
2、向运输网络化方向发展；
3、向多式联运方向发展；
4、向大型化、化、集约化、规模化、科技化方向发展。

集装箱货运分类有整箱和拼箱两种，按交接方式的不同，有以下四类：
1、整箱交，整箱接：货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责；
2、拼箱交、拆箱接：货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱，拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责；
3、整箱交，拆箱接：货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货；
4、拼箱交，整箱接：货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果好，也能发挥集装箱的性。

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